Uber יוצאת לאחד המהלכים הארגוניים המשמעותיים ביותר שלה מאז המגפה, ומקצצת כ-3,300 משרות, כאשר המנכ״ל Dara Khosrowshahi מבקש לפשט את מבנה החברה ולהפנות משאבים לעבר מנועי הצמיחה העתידיים. המהלך מגיע כאשר ענף התחבורה העולמי מתקרב לשינוי מבני אפשרי, עם התרחבות השימוש בכלי רכב אוטונומיים שעשויה לשנות את הכלכלה ואת המבנה של שירותי הנסיעות המסורתיים.

Uber מתמקדת בצמצום המורכבות הארגונית

הקיצוץ המתוכנן מייצג כ-10% מכוח העבודה הארגוני הגלובלי של Uber, ונועד בעיקר לצמצם שכבות ניהול ולאותת על הידרדרות בפעילות העסקית הבסיסית של החברה. Khosrowshahi ציין כי ההתרחבות המהירה של Uber בשנים האחרונות יצרה שכבות ניהול נוספות, פיצול בתחומי האחריות וצורכי תיאום שהפכו לפחות יעילים ככל שהחברה גדלה.

במסגרת הארגון מחדש, מספר המנהלים צפוי לרדת בכ-20%, בעוד שמספר הצוותים הקטנים המורכבים מעובד אחד או שניים צפוי להצטמצם בכמעט מחצית. Uber גם מצמצמת ב-20% את מספר העובדים הנמצאים שבע שכבות דיווח או יותר מתחת למנכ״ל, במטרה ליצור מבנה ארגוני שטוח יותר שיאפשר קבלת החלטות מהירה יותר והגדרה ברורה יותר של תחומי האחריות.

החיסכון מופנה להשקעות בניידות אוטונומית

המרכיב האסטרטגי החשוב יותר במהלך הוא אופן השימוש של Uber בחיסכון שייווצר מהארגון מחדש. במקום להתייחס לקיצוץ בעלויות רק כאמצעי לשיפור המרווחים, ההנהלה מתכוונת להפנות את החיסכון לצמיחה, לחדשנות ולניידות אוטונומית, לצד המשך השקעה בפעילויות הנסיעות והמשלוחים.

Uber מיצבה את עצמה יותר ויותר כפלטפורמה המחברת צרכנים לכלי רכב אוטונומיים, במקום כחברה שחייבת להחזיק בכלי הרכב או לפתח בעצמה את כל הטכנולוגיות הנדרשות. החברה התחייבה ליותר מ-10 מיליארד דולר בשותפויות בתחום הרובוטקסי וביוזמות הקשורות לכלי רכב אוטונומיים בשנים הקרובות, במסגרת שיתופי פעולה עם חברות טכנולוגיה ויצרניות רכב להקמת רשת תחבורה אוטונומית.

רובוטקסי עשוי לשנות את מעמדה התחרותי של Uber

השינוי משקף התפתחות מבנית רחבה יותר בענף התחבורה. חברות כמו Waymo ו-Tesla מרחיבות את יכולות הנהיגה האוטונומית שלהן, ומעלות את האפשרות שכלי רכב ללא נהג ישנו בעתיד את מבנה העלויות של שירותי הנסיעות. עבור Uber, ההזדמנות היא לנצל את בסיס הלקוחות הקיים, תשתית הפלטפורמה והפריסה הגלובלית כדי להפוך לפלטפורמה לנסיעות אוטונומיות, במקום להידחק החוצה על ידי מפעילי כלי הרכב האוטונומיים.

האסטרטגיה כרוכה גם בסיכוני ביצוע משמעותיים. כלי רכב אוטונומיים דורשים הון בהיקף נרחב, אישורים רגולטוריים, אמינות טכנולוגית ואימוץ מצד הצרכנים. לכן Uber תידרש לאזן בין השקעה במודל עסקי שעשוי לשנות את מבנה הפעילות לבין שמירה על ביצועי עסקי הנסיעות והמשלוחים הקיימים.

כוח עבודה מצומצם משקף שלב חדש באסטרטגיית הצמיחה

הארגון מחדש מסמן גם שינוי לעומת אסטרטגיית ההתרחבות שאפיינה את Uber בשנים קודמות. החברה השקיעה במשך שנים בהרחבת כוח האדם, המוצרים והפעילות הגיאוגרפית, אך ההנהלה מתמקדת כעת יותר ביעילות תפעולית ובהקצאת הון. המשרות המאפשרות עבודה מרחוק באופן מלא יצומצמו לכ-1% מהעובדים, בעוד שהצוותים ירוכזו סביב מוקדי הפעילות המרכזיים ותחומי האחריות יאוחדו.

קיצוץ המשרות בולט במיוחד משום ש-Uber מסרה כי פעילותה העסקית ממשיכה להיות חזקה. לפיכך, ההנהלה מציגה את המהלך כעיצוב מחדש של המבנה הארגוני ולא כתגובה לירידה בביקוש. עם זאת, היקף הקיצוץ ממחיש את המידה שבה Uber מעריכה כי מבנה תאגידי פשוט יותר יכול ליצור יכולת נוספת להשקעות.

בהמשך, המדדים המרכזיים יהיו היכולת של הארגון מחדש לייצר שיפור מדיד ביעילות מבלי לפגוע בפעילות הליבה, והיכולת לתרגם את החיסכון להתקדמות בתחום הנסיעות האוטונומיות, המשלוחים והרחבת הפלטפורמה. יכולתה של Uber לבסס מעמד משמעותי בתחום הרובוטקסי, תוך שמירה על חוזקה של פלטפורמת הנסיעות הקיימת, תהיה גורם מרכזי בהערכת המהלך הארגוני בשנים הקרובות.