יצרנית הרכב הגרמנית פולקסווגן מאיצה את אסטרטגיית הרכב החשמלי שלה בסין באמצעות הסתמכות על שותפי מוליכים למחצה וטכנולוגיה מקומיים במקום להישען על ספקי שבבים גלובליים כמו אנבידיה.

המהלך מדגיש כיצד יצרניות רכב בינלאומיות מסתגלות למערכת האקולוגית המתפתחת במהירות של כלי רכב חשמליים בסין, שבה תוכנה מתקדמת, מערכות סיוע לנהג ושבבים שפותחו מקומית מעצבים יותר ויותר את ביקוש הצרכנים.

לדברי הנהגת הטכנולוגיה של החברה בסין, המהלך משקף מאמץ רחב יותר למקם את הפיתוח המקומי במרכז הפעילות ולהחזיר לעצמה את הקרקע שאבדה בשוק הרכב החשמלי הגדול בעולם.

השקת רכב חשמלי חדש עם שבב סיוע לנהג סיני

פולקסווגן החלה בייצור דגם ID. UNYX 08, רכב שטח חשמלי חדש המיוצר בעיר חפיי בסין ומשלב טכנולוגיית סיוע לנהג המופעלת באמצעות שבב רכב בשם “טיורינג” שפותח על ידי אקספנג.

הרכב כולל יכולות מתקדמות של סיוע לנהיגה ברמה 2, המאפשרות למכונית לסייע לנהגים במשימות ניווט בכבישים מהירים ובסביבה עירונית תוך שמירה על צורך בפיקוח אנושי.

השותפות עם אקספנג היא חלק מאסטרטגיית פולקסווגן לשלב תוכנה מתקדמת וטכנולוגיית מוליכים למחצה ישירות בכלי הרכב שלה, כאשר צרכנים בסין מעניקים עדיפות גוברת ליכולות חכמות על פני מיתוג רכב מסורתי.

מנהל הטכנולוגיה הראשי של פולקסווגן בסין, תומאס אולבריך, אמר כי החברה אינה רואה צורך אסטרטגי להמשיך להשתמש בשבבי אנבידיה בשוק הסיני לנוכח זמינותן של חלופות מקומיות תחרותיות.

מערכת הרכב החשמלי בסין מניעה עצמאות בשבבים

מעבר לשיתוף הפעולה עם אקספנג, פולקסווגן פועלת גם עם חברת הורייזון רובוטיקס במסגרת מיזם משותף בשם קאריזון לפיתוח שבבי רכב עתידיים המותאמים במיוחד למערכות נהיגה חכמות.

השותפות שואפת לתכנן שבב רכב מהדור הבא שצפוי להגיע לייצור בתוך שלוש עד חמש שנים.

גישה זו משקפת מגמה רחבה יותר במגזר כלי הרכב החשמליים בסין, שבה יצרניות רכב מפתחות יותר ויותר יכולות עצמאיות בתחום השבבים והבינה המלאכותית כדי לשלוט בעלויות, לשפר ביצועים ולהפחית תלות בספקים חיצוניים.

גם כאשר אנבידיה ממשיכה להרחיב את פעילות שבבי הרכב שלה בעולם, חברות רכב חשמליות רבות בסין בוחרות בפתרונות פנימיים או בשותפויות אזוריות להפעלת מערכות סיוע לנהג ונהיגה אוטונומית.

התחרות בסין מחייבת חדשנות מהירה יותר

המיקוד המחודש של פולקסווגן בשותפויות טכנולוגיה מקומיות מגיע לאחר מספר שנים של ירידה במכירות בסין כאשר יצרניות רכב מקומיות הרחיבו במהירות את היצע כלי הרכב החשמליים שלהן.

מתחרות סיניות כמו בי־וואי־די ואקספנג התקדמו מהר יותר בהשקת פלטפורמות רכב חשמלי מבוססות תוכנה המשלבות יכולות חכמות, מערכות סיוע לנהג ושירותים מקוונים.

בתגובה לכך פולקסווגן ארגנה מחדש את פעילותה בסין מאז שנת 2023 והשקיעה סכומים גדולים במרכזי מחקר ופיתוח בעיר חפיי, שם החברה מפעילה כיום את מרכז המחקר והפיתוח הגדול ביותר שלה מחוץ לגרמניה.

יצרנית הרכב גם קיצרה באופן משמעותי את זמני הפיתוח של כלי רכב חדשים במטרה להתאים לקצב מחזורי המוצר המהירים האופייניים ליצרניות הרכב החשמליות הסיניות.

טכנולוגיות סיוע לנהג הופכות לנקודת מכירה מרכזית

לדברי מנהלים בפולקסווגן, המעבר לרכבים חכמים משקף שינוי בעדיפויות הצרכנים בשוק הרכב הסיני.

לפני עשור המוניטין של המותג היה גורם מרכזי בהחלטות רכישה. כיום קונים מתמקדים יותר ויותר ביכולות תוכנה, קישוריות ומערכות סיוע לנהג.

החברה מצפה כי דגמים עתידיים שיימכרו בסין יגיעו ליכולת נהיגה אוטונומית ברמה 3 בתוך שנתיים, דבר שיאפשר לנהגים להסיר את ידיהם מההגה בתנאים מסוימים לאחר שהרגולטורים יאשרו פריסה רחבה יותר.

ברמת אוטומציה 3 האחריות לתאונות יכולה לעבור מהנהג ליצרן, מה שהופך את האמינות של מערכות השבבים והתוכנה לחשובה אף יותר.

אסטרטגיית הקאמבק של פולקסווגן בסין

פולקסווגן מתכננת להשיק בשנת 2026 בלבד כ־20 דגמים חדשים של כלי רכב חשמליים מבוססי סוללה ושל דגמים היברידיים בסין כחלק מהשקת המוצרים הגדולה ביותר שלה בשוק זה.

בהסתכלות קדימה החברה מתכננת להציג כ־50 כלי רכב באנרגיה חדשה בסין עד שנת 2030, כולל כ־30 דגמים חשמליים לחלוטין.

רבים מכלי הרכב הללו ישלבו טכנולוגיות שפותחו מקומית בסין וייתכן שבעתיד אף ייוצאו לשווקים אחרים.

מה התעשייה תעקוב אחריו בהמשך

ההחלטה של פולקסווגן לתת עדיפות לשותפי שבבים סיניים מדגישה שינוי רחב יותר בתעשיית הרכב החשמלי העולמית, שבה מערכות אקולוגיות טכנולוגיות אזוריות מעצבות יותר ויותר את תכנון כלי הרכב ואת שרשראות האספקה.

ככל שתוכנה ובינה מלאכותית הופכות למרכז החדשנות בתחום הרכב, חברות המסוגלות לשלב במהירות שבבים מתקדמים, מערכות סיוע לנהג ושירותים דיגיטליים עשויות להשיג יתרון משמעותי בשוק הרכב החשמלי הצומח ביותר בעולם.

עבור פולקסווגן, הצלחה בסין עשויה לקבוע האם החברה תוכל להחזיר לעצמה מומנטום מול מובילות הרכב החשמלי המקומיות ולהישאר תחרותית בעידן הבא של תחבורה חכמה.