כל כך הרבה נאמר ונכתב על רכבות, אחד מכלי התחבורה החשובים והיעלים בעולם. כלי תחבורה יבשתי שמשמש להובלת נוסעים ומטענים. באחרונה, אנו שומעים שוב ושוב על עומסים הולכים וגדלים בנמלי הים, במקרים מסוימים אוניות מחכות שבועות כדי להיכנס לרציף ולפרוק את הסחורות, דבר שגורם להתייקרות חומרי גלם. כמו כן, אוניות גורמות לזיהום ופגיעה סביבתית, ובעקבות זאת, נשמעים קולות הדורשים שינוי כאן ועכשיו. אמנם, לא ניתן לעצור לגמרי את התובלה הימית המהווה כ-90% ממעבר סחורות, אך ניתן לצמצם אותה באמצעות רכבות. נשמע דמיוני? ממש לא.

שנת 2021 עשויה להיות שנת המהפכה עבור תעשיית הרכבות העולמית, אפשר לשאול שאלות רבות בנוגע לתובלה העולמית ולהסעת המונים בערים הגדולות, איך שלא מסתכלים על התמונה, רואים שהפתרונות נמצאים בתעשיית הרכבות. מחקר מאד מעניין הראה את הקשר בהשקעה בתשתיות לצמיחה כלכלית, ארה”ב השקיעה בשנים האחרונות רק 2.4% מהתוצר המקומי שלה בבנייה ותחזוקת תשתיות, מדובר בסכום צנוע בהשוואה ליריבה מהמזרח, סין שהשקיעה כ-8%, או מדינות אירופה שהשקיעו כ-5% בממוצע. לכן, ממש לאחרונה יצא הממשל האמריקאי בהודעה כי הוא מגדיל את ההשקעה בתשתיות ב-1% נוסף מהתמ”ג, מדובר על סכום של כ-320 מיליארד דולר. ג’ו ביידן, הוא תומך נלהב בתעשיית הרכבות ופעמים רבות הדגיש כי הוא רואה זאת כאלטרנטיבה בת קיימא לכבישים, תעופה ובמקרים מסוימים לתחבורה ימית. המשוואה פשוטה, כאשר בונים תשתית רכבות ומחברים אותן בצורה טובה, הכלכלה צומחת בצורה בלתי רגילה. הסיבה פשוטה, סביבן נוצרים מקומות עבודה, מקומות מגורים, אזורי בילוי ועוד.

העשור הנוכחי עשוי להיות חשוב ומהותי עבור תעשיית הרכבות העולמית, בתקופה האחרונה החלו להיווצר הזדמנויות חדשות, שוק הרכבות העולמי הגיע לשווי שוק כולל של כ-468.6 מיליארד דולר בשנת 2020, וזאת לאחר שצמח בכ-1.5%. אבל חשוב להסתכל ולהבין מה העתיד של תעשיית הרכבות, אבל פי תחזיות סקטור הרכבות צפוי לצמוח לכ-658.4 מיליארד דולר עד 2025 ובקצב צמיחה של כ-7%, ומשנת 2025 ועד 2030, צפוי לצמוח הסקטור בכ-5.1% לכ-845.7 מיליארד דולר. מהיכן מגיעה הצמיחה הגדולה בענף הרכבות?
ראשית, ארצות הברית עם השקעות עתק של כ-320 מיליארד דולר, המהווים כ-1% מהתמ”ג. הודו, ששונה ומפתחת מסילות ברזל נוספות כדי לשנע מיליוני בני אדם, ולשנע סחורות, סין, שמנסה לחבר את המדינה ליבשת אירופה באמצעות מסילות ברזל ובכך להפוך את תהליך שינוע חומרי הגלם למהיר וזול יותר. לכן, כאשר מנהלים תיק השקעות לטווח הארוך, חשוב להסתכל היכן עשויה להיות צמיחה גדולה, והאם נכון לנתב השקעות מתעשייה אחת לתעשייה אחרת. בסופו של דבר, תעשיית הרכבות נחשבת לסולידית, וסימנים לצמיחה חזקה עשויים למשוך משקיעים רבים.

לסיכום, מנועי הצמיחה של תעשיית הרכבות העולמית עשויים להגיע מהודו שעוברת תהליך פיתוח מואץ, מסין שמנסה לחבר את יבשת אירופה למדינה, ומארה”ב שהחלה לבנות את מסילות הברזל מחדש. כמו כן, בעקבות בעיה עולמית בנמלי הים, עומסים קשים בנתיבי הים באזורים מסוימים גורמים לאוניות להמתין שבועות רבים עד לרגע פריקת הסחורה, ובמקומות שאפשר לתת מענה באמצעות רכבת מהירה מדינות רבות יעדיפו זאת על האוניות המזהמות. לאינפורמציה נוספת ולניהול העושר שלכם בצורה חכמה יותר, השאירו פרטים ונחזור אליכם בהקדם.

*אין במאמר זה, בחלקו או במלואו, כל הבטחה להשגת תשואות מהשקעות ואין האמור מהווה יעוץ מקצועי להשקיע בתחום כזה או אחר