התמיכה הציבורית שהביע אלון מאסק במיזוג אפשרי בין ענקית הרכב החשמלי טסלה לבין חברת חקר החלל והלוויינים SpaceX עוררה דאגה בקרב גורמים המעורבים במגעים. על פי דיווח ברויטרס, המבוסס על מקורות המעורים בנושא, ההצהרות הפומביות של מאסק יצרו “בלגן” פנימי והעלו חשש כי בעלי המניות של טסלה ידרשו בחינה מדוקדקת ומעמיקה של העסקה, דבר שעלול להוביל לעיכובים משמעותיים בהוצאתה לפועל.

מאסק מכהן כמנכ”ל של שתי החברות ומחזיק בנתחי שליטה קריטיים בשתיהן—כמעט 20% ממניות טסלה ומעט פחות מ-50% ממניות SpaceX. מיזוג בין השתיים ייצור חברת ענק בשווי שוק מוערך של כ-3.5 טריליון דולר, במהלך שיוגדר כמיזוג הגדול ביותר בהיסטוריה התאגידית. בשל ניגודי העניינים המובנים, חשף מאסק כי הוקמה ועדה מיוחדת של דירקטורים עצמאים לדון במהלך, והבהיר כי הוא עצמו אינו משתתף בדיוניה. עם זאת, החשש העיקרי של הגורמים המעורבים הוא שהתבטאויותיו הפומביות פוגעות בעבודת הוועדה, שכן בשלבים כאלה נהוג לשמור על עמימות תקשורתית כדי לאפשר לדירקטורים לבחון את האינטרסים של בעלי המניות באופן ניטרלי.

החשש מסיבוכים משפטיים מקבל משנה תוקף על רקע ניסיון העבר של טסלה ברכישת חברת סולארסיטי (SolarCity) ב-2016—עסקה שבה החזיק מאסק בעניין אישי והובילה לשנים ארוכות של מאבקים משפטיים ותביעות מצד משקיעים. למרות זאת, הדיונים בין החברות נמשכים באופן פעיל באמצעות יועצים שצורפו לשני הצדדים. SpaceX היא שפנתה לטסלה בשבועות האחרונים, והצדדים בוחנים כעת מספר מבני עסקה אפשריים, בהם רכישת טסלה על ידי SpaceX, הקמת חברת החזקות חדשה שתאגד את שתיהן, או ביצוע המהלך בעסקת מניות בלבד.

בהתייחסות לסיכונים המשפטיים, פרופ’ אריק טאלי מבית הספר למשפטים באוניברסיטת קולומביה ציין כי למיזוג עשוי להיות יתרון מבצעי עצום, שכן הוא ימנע ממאסק את הצורך לחלק את זמנו ומשאביו בין שתי חברות שונות. טאלי הוסיף כי העברת הרישום התאגידי של טסלה מדלאוור לטקסס עשויה לשנות את התמונה המשפטית, שכן טקסס שואפת למצב את עצמה כחלופה ידידותית לעסקים. להערכתו, התבטאויותיו של מאסק אינן מהוות בהכרח עילה לפסילת העסקה, והסיכון לתביעות ייקבע בסופו של דבר לפי תנאי העסקה הסופיים והשאלה מי מהצדדים יקבל את התמורה ההוגנת והטובה יותר.