באמצע יולי 2025 נחשפה אחת ההברקות המשמעותיות של שוק הרכב האוטונומי: שותפות אסטרטגית בין Uber, יצרנית הרכב החשמלי Lucid, וחברת הטכנולוגיה האוטונומית Nuro, ליצירת צי רובוטקסי פרימיום מתקדם שיפעל בבלעדיות בפלטפורמת Uber. על פי ההסכם, Uber תרכוש 20,000 מכוניות חשמליות מתקדמות מלוסיד, שכולן יצוידו בתוכנת הנהיגה האוטונומית של Nuro בדרגה 4, וישולבו בהדרגה בשירותי הרכב השיתופי של Uber בארה”ב ובעולם במהלך שש השנים הקרובות.

ההודעה עוררה הד ציבורי ועסקי עצום: מניית לוסיד זינקה כמעט ב-40% ביום המסחר, ואילו Uber הודיעה על השקעה של 300 מיליון דולר בלוסיד ועל התחייבות דומה בהיקף השקעה ב-Nuro. השותפות הזו מסמנת את כניסת Uber ו-Lucid לקרב ישיר מול Waymo, חלוצת שוק הרובוטקסי של אלפבית, ו-Tesla של אילון מאסק, הנחשבת לשחקנית החזקה ביותר בהבטחות הטכנולוגיה האוטונומית.

המספרים מאחורי העסקה: היקף, שוק, שווי ותשואות

בלב השותפות עומדת ההתחייבות של Uber לרכוש לא פחות מ-20,000 רכבי לוסיד Gravity – SUV חשמליים מהדור החדש, עם תוכנה אוטונומית ברמת Level 4 של Nuro. הרכבים יתופעלו בבעלות Uber או על-ידי שותפי ציי רכב מטעמה, כאשר המטרה היא להפעיל את הצי כבר בשנת 2026, בתחילה בעיר מרכזית בארה”ב ובהמשך להתרחב לערים נוספות.

Uber השקיעה 300 מיליון דולר בלוסיד, ובנוסף תזרים מאות מיליוני דולרים ל-Nuro, מה שממצב את השותפות כפרויקט הדגל של שוק הרובוטקסי הגלובלי. מניית לוסיד רשמה קפיצה של 36% ביום ההודעה, וניכר כי המשקיעים מאמינים ביכולת החברה לייצר קפיצת מדרגה מסחרית ולהפוך משחקן נישתי לענק ייצור ותפעול. במקביל, Uber הציגה יציבות יחסית במניה, וקרן ההשקעות הציבורית של סעודיה (PIF), המחזיקה בנתח מרכזי בשתי החברות, חיזקה את אמון השוק.

יתרון טכנולוגי: תוכנת Nuro Driver ורמת אוטונומיה 4

ליבת ההסכם היא מערכת ההפעלה של Nuro בדרגת אוטונומיה 4 – רמה שמאפשרת נסיעה אוטונומית מלאה בתנאים מוגדרים וללא התערבות נהג אנושי. מדובר בשדרוג משמעותי לעומת רוב הפרויקטים שעדיין מגבילים את הרכב לנהג השגחה.

היתרון של המהלך הנוכחי הוא בשילוב בין הפלטפורמה הטכנולוגית של Nuro, פלטפורמת רכבי היוקרה החשמליים של לוסיד, ומערך התפעול, ניהול והמשתמשים הענק של Uber. זאת לעומת ניסיונות קודמים של Uber להפעיל צי אוטונומי עצמאי, ניסיון שנקטע לאחר תאונה קטלנית ב-2018.

רקע שוקי: תחרות ישירה מול Waymo וטסלה

Waymo, של גוגל, היא כרגע המפעילה האמיתית היחידה של צי רובוטקסי מסחרי פעיל בארה”ב, עם נוכחות בפיניקס, אוסטין ואטלנטה. Uber, שבעבר ניסתה להפעיל מערך רובוטקסי בעצמה, חזרה לתחום עם שותפות חלקית עם Waymo, אך כעת נכנסת מחדש לזירה עם צי עצמאי.

טסלה, מנגד, ממשיכה להבטיח שדרוגים משמעותיים בשירות הרובוטקסי שלה, אך עד כה נתקלת בקשיים רגולטוריים וטכניים. שילוב הכוחות בין Uber, Lucid ו-Nuro יוצר תחרות משולבת: פלטפורמה חזקה, רכב יוקרתי וטכנולוגיית נהיגה עצמאית – מה שיכול לאתגר את שני הענקים.

היתרון היחסי של השותפות החדשה הוא בגודל הפלטפורמה: Uber מחזיקה במיליוני משתמשים, Lucid מספקת רכבים חשמליים מודרניים, ו-Nuro מציעה מערכות אוטונומיה מהמתקדמות בשוק. אם החיבור הטכנולוגי והמבצעי יצליח, הוא עשוי לשנות את כללי המשחק בתחום התחבורה העירונית.

היבטים פיננסיים: מעורבות סעודית ורוח גבית בינלאומית

המשמעות האסטרטגית של העסקה ברורה במיוחד לאור העובדה שקרן ההשקעות הציבורית של סעודיה היא בעלת עניין מרכזית בלוסיד וב-Uber – מה שמבטיח גיבוי פיננסי ארוך טווח, סינרגיה עסקית, ויכולת חדירה מהירה לשווקים מתפתחים. החיבור הזה יכול לאפשר ל-Uber ולוסיד להיכנס בעתיד גם לשווקים מזרח תיכוניים ואסייתיים, ברגע שהרגולציה המקומית תבשיל.

Uber מבהירה בדוחותיה שהיא רואה במעבר לתחבורה אוטונומית מנוע צמיחה עתידי מרכזי, ומשקיעה הון עתק כדי להיות מובילה עולמית – לא רק בתחום הנסיעות השיתופיות, אלא גם בעולם הרכב האוטונומי.

אתגרי מימוש: רגולציה, טכנולוגיה ואמון ציבורי

השותפות בין Uber, Lucid ו-Nuro ניצבת מול אתגרים לא פשוטים: רגולציה לא אחידה בין מדינות וערים בארה”ב (ובאירופה) עלולה לעכב את פריסת השירות. מקרה Waymo מלמד כי הדרך למסחור אמיתי רצופה מכשולים טכניים, לוגיסטיים וחברתיים. בנוסף, ישנה חשדנות גוברת בציבור כלפי רכבים אוטונומיים בעקבות תאונות מתוקשרות וחשש מהפיכת הנהג המסורתי למיותר.

לטסלה יש יתרון בשיווק ישיר ללקוח ובקצב פיתוח עצמי, אך ל-Uber ולשותפות יש עוצמת רשת. המפתח להצלחה יהיה הצגת שירות בטוח, אמין, משתלם וזמין בעיר מרכזית – ומשם, הוכחת יכולת להתרחב במהירות.

חזון ותובנות מנהלים: עידן חדש בתחבורה העירונית

מנכ”ל Uber, דארה קוסרשאהי, הדגיש: “אנו נרגשים להוביל עם Nuro ולוסיד את מהפכת הרובוטקסי בפלטפורמה שלנו, ולהנגיש את הבטיחות והקסם של נהיגה אוטונומית למיליוני אנשים”. מנכ”ל לוסיד הזמני, מארק וינטרהוף, הוסיף: “ההשקעה של Uber מוכיחה את עוצמת הארכיטקטורה והפלטפורמה שלנו כרכבים אידיאליים לאוטונומיה, וזו רק ההתחלה בשוק טריליוני הדולרים של העתיד”.

אם השותפות תצליח, היא עשויה לשנות את מודל הנסיעה העירונית, להעביר חלק נכבד משוק הרכב הפרטי לשירותי תחבורה דיגיטלית, ולבנות בסיס כלכלי חדש המבוסס על רווחיות, קיימות וחדשנות.

סיכום: Uber, Lucid ו-Nuro – שותפות שיכולה לשנות את שוק הרכב האוטונומי

ההסכם ההיסטורי בין שלוש הענקיות מסמן עליית מדרגה בתחרות בתחום הרובוטקסי: 20,000 רכבים חשמליים פרימיום, אוטונומיה מלאה, והשקעות של מאות מיליוני דולרים. אמנם הדרך עוד ארוכה – האתגרים הטכנולוגיים והרגולטוריים רבים, אך אם יצליחו להפעיל צי רובוטקסי איכותי בעיר גדולה כבר ב-2026, השוק כולו יצטרך להסתגל לקצב חדש של חדשנות.

ההצלחה תימדד ביכולת לייצר שירות בטוח, משתלם ויעיל, שירשים לא רק את הרגולטורים אלא גם את המשתמשים – ויהפוך את Uber למעצמה גם בעידן שאחרי הנהג.