החלטתה של Boeing לרכוש מחדש את Spirit AeroSystems מסמנת אחד המהלכים האסטרטגיים הדרמטיים ביותר בענף התעופה זה כמעט עשרים שנה. לאחר שנים של מתיחות שרשרת אספקה, ביקורת על ליקויי איכות ולחץ רגולטורי הולך וגובר, העסקה בהיקף 4.7 מיליארד דולר משקפת את נחישותה של Boeing להשיב לעצמה שליטה ישירה בתהליכי הייצור הקריטיים של ה־737 Max ושל תוכניות מטוסים מרכזיות נוספות. המהלך מגיע ברגע מכריע עבור ענקית התעופה, כאשר היא מנסה להשיב את אמון חברות התעופה, המשקיעים והרגולטורים בעקבות שורת משברי בטיחות.

איחוד אסטרטגי מחדש לאחר שנים של אתגרי מיקור־חוץ

Spirit AeroSystems, שבעבר הייתה חלק מחטיבת ייצור של Boeing לפני שנמכרה ב־2005, שימשה במשך שנים כספקית הגדולה ביותר של החברה — אחראית על ייצור גופי המטוס ומבנים מרכזיים ל־737 Max ול־787 Dreamliner. אך אסטרטגיית המיקור־חוץ, שבעבר הובטחה כיעילה יותר, הפכה לאחת מנקודות התורפה העמוקות של Boeing. שגיאות ייצור ב־Spirit שיבשו שוב ושוב את קצב אספקת המטוסים של Boeing, פגעו בתחזיות ההכנסות וערערו את יכולת התכנון לטווח הארוך.

באמצעות החזרת Spirit לחברה, Boeing שואפת לייעל את הפיקוח ולהדק את בקרת האיכות בזמן שתהליכי הייצור שלה נמצאים תחת בדיקה בינלאומית קפדנית. המנכ”ל Kelly Ortberg הגדיר את העסקה כ”מהותית”, תוך הדגשת הצורך ביציבות ובביצוע עקבי. הרכישה המחודשת אינה רק צעד סמלי — היא מהלך תפעולי שמחזיר את האחריות לאיכות המטוס ישירות לחברה האם.

לחצי בטיחות מחזירים את שרשרת האספקה לקדמת הבמה

נקודת המפנה הגיעה בעקבות התקרית המתוקשרת של Alaska Airlines בתחילת 2024, כאשר לוח דלת ניתק ממטוס 737 Max באמצע טיסה בשל ברגים חסרים. חקירה העלתה כי התקלה נבעה מעבודת תיקון שבוצעה במתקני Boeing עצמה. אף ש־Spirit ייצרה את חלק הגוף המדובר, האירוע חשף ליקויים מערכתיים בתיאום בין Boeing לבין ספקיה.

תקלה זו הגיעה לאחר אסונות העבר — התרסקויות ה־Max בשנים 2018 ו־2019 — שחשפו פערים עמוקים יותר בתרבות הארגונית סביב בטיחות ושקיפות. אף שהממשל האמריקאי סגר את התיק הפלילי נגד החברה לאחר שבואינג התחייבה לקנסות והשקעות בהיקף 1.1 מיליארד דולר, החברה עדיין נמצאת תחת עין רגולטורית ביקורתית. החזרת Spirit פנימה היא לפיכך מהלך מעשי וסמלי כאחד, שנועד להוכיח מחויבות מחודשת לבטיחות, לאיכות ולמשמעת ייצור.

השלכות פיננסיות ותעשייתיות בהמשך הדרך

שווי העסקה הכולל מגיע לכ־8.3 מיליארד דולר לאחר חישוב חובותיה של Spirit. המשקיעים הגיבו תחילה בחיוב, ומניית Boeing עלתה בכ־2%. עם זאת, שילוב פעילות ייצור מורכבת ורחבת־היקף טומן בחובו סיכוני ביצוע — החל בעלויות קליטה ועד אינטגרציה של כוח אדם ושדרוג מתקנים במספר מדינות.

עבור חברות התעופה, המהלך עשוי ליצור יותר יציבות לאחר שנים של עיכובים באספקה וקרקוע מטוסים. עבור Boeing, הצלחת המהלך תלויה בכך שהאינטגרציה תתורגם לשיפור אמיתי באיכות — שיפור שייאמד לא בהצהרות, אלא במדדים, בבדיקות רגולטוריות ובאמינות תפעולית.

מבט קדימה

כאשר Boeing מתקרבת ל־2026, האתגר המרכזי שלה הוא שחזור אמון — בתוך הארגון ומחוצה לו. החזרת Spirit מספקת שרשרת אחריות ברורה יותר, אך היא גם מעלה את רף הציפיות. החוסן של האינטגרציה, קצב שיפור האיכות ויכולתה של החברה לעמוד בביקוש העולמי הגובר למטוסים יקבעו האם זו נקודת מפנה משמעותית — או פרק נוסף במסע ההתאוששות הארוך שלה.