בעולם כולו, מתגלגלים כ – 4.9 טריליוני דולרים בפלטפורמות מקוונות ברכישות אונליין.

אנחנו רוכשים אונליין את מה שבעבר היינו מכתתים רגליים על מנת להשוות מחירים ולרכוש בחנויות פיזיות, החל מזוג הג’ינס הבא שלנו ועד מקרר לבית, אפילו סוכנויות הרכב מציעות רכישה אונליין, ממש בקליק, של הרכב הבא.

אבל מאז שנת 2020, עת פרץ נגיף הקורונה ושיבש את שיגרת החיים במדינות מסביב לעולם, מחירי השילוח רק הולכים ותופחים בשיעורים דרמטיים. זה התחיל ברבעון השלישי של 2020 עת נתיבי השייט הקרובים לסין נגועת הקורונה נסגרו ומאז עדיין לא חודשו במלואם. זה המשיך בקשיים, דרישות ובירוקרטיות לעגינת ספינות והורדה של צוותים ומוצרים ממדינה למדינה, אז דווח גם בנמלי הארץ על תורי ענק המשתרכים מחוץ לנמל חיפה במשך ימים ועולים ליבואנים מיליוני שקלים נוספים על כל יום של עיכוב בפריקת הסחורה.

כוח האדם הנדרש בשרשראות האספקה הוא בדרך כלל כוח אדם פחות מיומן.

עובדים אלה, שכמו כולנו קיבלו את ההזדמנות לאסוף קצבאות בתקופת הקורונה, העדיפו לאור העובדה שאין להם קריירה שתסבול מן העיכוב, לפרוש משוק העבודה כל עוד הם יכולים לקבל את הקצבאות השוות לשכר החודשי שלהם – מבלי לעבוד.

קצבאות הקורונה והנטייה שלא לחזור לעבודה אלא אם מדובר במשרה יקרת מציאות, הובילה לחוסר בידיים עובדות בכל תחומי העיסוק שאינם דורשים מיומנות ייחודית, ובסקטור התובלה המחסור בכוח אדם פגע אנושות בזמני השילוח, במלאי המוצרים המגיעים ממיקומים רחוקים, ובסופו של דבר במחירי המוצרים.

בכמה עלו מחירי השילוח?

אם נבחן את השילוח מסין לארה”ב נגלה כי בשנת 2020 לבדה, מאפריל לאוגוסט זינקו מחירי השילוח בכמעט 100%.

אם בסוף אפריל מחיר לשילוח מכולה אחת מסין לחוף המזרחי של ארה”ב עמד על כ – 2,700 דולרים – באוגוסט היה המחיר לשילוח אותה מכולה מעל 4,200 דולרים.

מאז אוגוסט 2020 מחירי השילוח רק ממשיכים ועולים, מדד פרייטוס, הוא מהמדדים המובילים עבור מחירי המשלוחים האוויריים, עלה גם הוא במחירי השילוח מסין לחוף המזרחי של ארה”ב עם עלייה של עשרות אחוזים במחירי השילוח מיעדים שונים מסביב לעולם, זאת לצד עליה של כ – 6% בהיקפי השילוח, לצד כמובן העלייה בצריכה ובביקושים.

המלחמה ברוסיה משפיעה על מחירי השילוח

כעת, מודיעות חברות השילוח הימי הגדולות וביניהן מאארסק ו – MSC, כי הן מקפיאות את נתיבי השילוח לאזורי מזרח אירופה ואזורי המלחמה ברוסיה, אוקראינה, וכעת גם בגבול פולין.

נתיבי השייט שנחסמו צפויים להשפיע על מעל 45% מכלל נתיבי השייט של ספינות התובלה הימית בעולם, כאשר הן ממוקמות בדרך הקצרה שבין אירופה למזרח הרחוק.

על פי הערכות, הקפאה זו של נתיבי שילוח באזור מזרח אירופה עקב המלחמה תוסיף לעלויות השילוח ותייקר משלוחים ימיים בשיעורים של עד 300% נוספים.

אסוס כבר פרסמה אזהרת רווח

שנת 2020 הייתה שנה נהדרת עבור ענקית האופנה והמותגים הבין לאומית אסוס, המנהלת פלטפורמה מקוונת החמישית הפופולארית ביותר בישראל.

החנות המקוונת של אסוס מבצעת שילוחים לכל 196 מדינות העולם. נראה שהקורונה עשתה רק טוב לאסוס, עם צמיחה של הרווחים ברוטו מכ – 33 מיליוני ליש”ט במהלך שנת 2019 למעל 140 מיליוני ליש”ט ב – 2020.

אבל בסיום שנת 2021 פרסמה פלטפורמת האופנה הפופולארית אזהרת רווח בשל ההתייקרות של מחירי השילוח והשיבושים בשרשראות האספקה.

אסוס עדכנה את תחזית הרווח שלה לשנה זו וסיפרה כי היא רואה חזרה של צרכנים לרכישה בחנויות פיזיות והפחתה בשיעורי הרכישות אונליין, עם התייקרות מחירי השילוח והזמנים הארוכים הנדרשים לעיתים לשילוח חבילות בין מדינות.

עדכון ההכנסות של אסוס לשנת 2022 לאחר התאמה למחירי השילוח החדשים חתך את הכנסות החברה בכ – 30%.

*אין במאמר זה, בחלקו או במלואו, כל הבטחה להשגת תשואות מהשקעות ואין האמור בו מהווה ייעוץ מקצועי לבצע השקעות בתחום כזה או אחר.