השקה ראשונה לציבור הרחב

חברת זוקס (Zoox), שנרכשה על ידי אמזון ב־2020 תמורת 1.3 מיליארד דולר, השיקה שירות רובוטקסי ציבורי חינמי בלאס וגאס. בשלב הראשון פועלים כחמישים רכבים אוטונומיים לאורך הסטריפ המפורסם, עם תחנות במוקדים מרכזיים כמו MGM Grand ו־Resorts World. ההשקה מהווה מעבר משלב ניסויים פנימיים להפעלה ציבורית ראשונה, ומנכ”לית החברה איצ’ה אוואנס תיארה אותה כ”רגע היסטורי”.

עיצוב וטכנולוגיה

הרכב של זוקס שונה מהמכוניות המסורתיות: עיצוב מרובע המזכיר “טוסטר”, ארבעה מושבים פנים אל פנים וללא הגה או דוושות. הטכנולוגיה מתבססת על מצלמות, ליידר ורדאר, ומספקת נהיגה אוטונומית ברמה 4 לפי סטנדרט SAE – כלומר עצמאות כמעט מלאה בתנאי עיר צפופים.

החברה הקימה גם מפעל ייצור ייעודי בקליפורניה, המסוגל להרכיב עד 10,000 רכבים בשנה, מה שממחיש את שאיפותיה להתרחב בעתיד הקרוב.

Waymo וטסלה – המובילות בשוק

לצד ההשקה המרשימה, זוקס ניצבת מול מתחרות עוצמתיות:

Waymo של אלפבית מפעילה כ־2,000 רכבים בחמש ערים בארה”ב, השלימה מעל 10 מיליון נסיעות, ונחשבת לשחקנית הבטוחה ביותר מבחינת שיעור תאונות.

טסלה מציעה גישה שונה לחלוטין, עם הסתמכות על מצלמות בלבד וצי רכבים רחב שניתן להסבה. היתרון המרכזי הוא עלות נמוכה וקנה מידה, אך דו”חות בטיחות מצביעים על מאות תאונות קטלניות הקשורות למערכת ה־FSD.

אתגרים ועתיד

האתגר המרכזי של זוקס הוא בקנה מידה ובאמון הציבור. חמישים רכבים בלבד אינם מהווים תחרות ישירה לשחקניות שהפעילו כבר מיליוני נסיעות. גם העיצוב יוצא הדופן עשוי להרתיע נוסעים שמעדיפים חוויית נסיעה מוכרת.

עם זאת, הגב הפיננסי של אמזון – ששווי השוק שלה קרוב לשני טריליון דולר – מעניק יתרון משמעותי. שילוב עתידי בין שירותי תחבורה ומשלוחים יכול לייצר סינרגיה ייחודית, ולחזק את מעמד החברה בשוק.

מבט קדימה

שוק הרכב האוטונומי צפוי להגיע לשווי של 2.3 טריליון דולר עד 2030. ההשקה בלאס וגאס היא צעד חשוב עבור זוקס, אך הדרך לשוק מסחרי רחב עוד ארוכה. כדי להתחרות באמת ב־Waymo ובטסלה, היא תצטרך להאיץ את הייצור, להוכיח בטיחות, ולבנות אמון ציבורי נרחב.

השאלה הגדולה שנותרה פתוחה היא האם אמזון תצליח לנצל את כוחה הכלכלי כדי להפוך את זוקס לשחקנית משמעותית – או שתישאר מאחור מול מתחרות שכבר ביססו שליטה בשוק.