גבול חדש לעולם העבודה הגמישה

אובר מתרחבת מעבר לתחומי הנסיעות ומשלוחי המזון אל תוך שוק העבודה הדיגיטלית.
בכנס Only on Uber 2025 שנערך בוושינגטון די.סי., הודיעה החברה כי נהגים ושליחים בארה״ב יוכלו בקרוב להרוויח הכנסה גם כשאינם נוהגים בפועל.
התוכנית, שפותחה על ידי קבוצת Uber AI Solutions, תאפשר לעובדים לבצע משימות קטנות דרך אפליקציית אובר — כגון העלאת תמונות או הקלטת קטעי קול קצרים — במטרה לסייע באימון מודלים של בינה מלאכותית.

לדברי מנכ״ל אובר, דארה חוסראוושאהי, היוזמה הזו משקפת את חזון החברה להרחיב הזדמנויות כלכליות לעובדיה באמצעות שילוב טכנולוגי.
“בילינו מאות שעות בהקשבה למשוב מהנהגים,” אמר חוסראוושאהי, והדגיש כי השינויים הללו נולדו משיתוף פעולה מעמיק עם נהגים ושליחים בשווקים שונים.

התוכנית נבחנת כעת בהודו וצפויה להיות מושקת למשתתפים בארה״ב בחודשים הקרובים.
שיעורי התשלום ישתנו בהתאם למורכבות המשימה ולזמן הביצוע, אך הנהגים יוכלו לראות את גובה התגמול לפני קבלת כל משימה — מבנה שנועד להבטיח שקיפות ואמון.

טשטוש הגבול בין ניידות לעבודה דיגיטלית

המהלך של אובר מסמן שינוי משמעותי בהגדרת מושג העבודה הגמישה.
לאחר שנים שבהן נודעה בעיקר בזכות שירותי הנסיעות ומשלוחי המזון שלה, מציבה עצמה אובר כעת בצומת שבין תחבורה לעבודה דיגיטלית — תחום שנשלט במשך זמן רב על ידי פלטפורמות כמו Amazon Mechanical Turk ו-Upwork.

ההתפתחות הזו משקפת מגמה רחבה יותר בקרב חברות טכנולוגיה עולמיות, המבקשות לנצל את בסיס המשתמשים העצום שלהן לצורך פיתוח מערכות בינה מלאכותית.
תיוג נתונים — התהליך של זיהוי וסיווג מידע לצורך אימון מודלים של AI — הוא אחד השירותים המבוקשים ביותר כיום באקו-סיסטם של הבינה המלאכותית.
באמצעות שילוב המיקרו-משימות הללו בפלטפורמה שלה, הופכת אובר את זמן ההמתנה של הנהגים לתפוקה כלכלית.

עם זאת, נותרו שאלות לגבי מהות העבודה.
אובר טרם חשפה את שמות הלקוחות או את תחומי היישום הספציפיים של המשימות, והחברה מתעקשת כי הן אינן קשורות לשיתופי הפעולה שלה בתחום הרכב האוטונומי.
ובכל זאת, המהלך מעורר מחדש דיונים מוכרים סביב סיווג עובדים, הוגנות בתגמול ושקיפות בנתונים — סוגיות ליבה שממשיכות לעצב את כלכלת העבודה הגמישה המודרנית.

הרחבת יוזמות ממוקדות נהגים

מעבר למיזם ה-AI שלה, הכריזה אובר על סדרת עדכונים חדשים המתמקדים בנהגים.
תוכנית העדפת הנוסעת הנשית שלה — המאפשרת לנהגות לבחור להסיע נשים בלבד — תורחב למספר ערים גדולות בארה״ב, כולל בולטימור, סיאטל ווושינגטון די.סי.
לפי נתוני החברה, התוכנית כבר סייעה ביותר מ-100 מיליון נסיעות ברחבי העולם, תוך שיפור הבטיחות והנוחות לנשים בפלטפורמה.

בנוסף, חשפה אובר הבטחת פיצוי על נסיעות מושהות, שתאפשר לנהגים לקבל תשלום אם משך הנסיעה יעלה על ההערכה ביותר מחמש דקות.
כעת נהגים גם יוכלו להגדיר ציון מינימום לנוסעים, מה שמעניק להם שליטה רבה יותר באינטראקציות עם לקוחות ובגמישות בלוחות הזמנים.

המבט קדימה: איזון בין הזדמנות לאחריות

היוזמות האחרונות של אובר מדגישות התפתחות קריטית בכלכלת העבודה הגמישה — כזו המאחדת בין ניידות פיזית לגמישות דיגיטלית.
אם הפיילוט יצליח, מודל המיקרו-משימות של החברה עשוי לפתוח קטגוריה חדשה של הכנסות היברידיות למיליוני עובדים, ולהרחיב את מקורות ההכנסה מעבר לנהיגה המסורתית.

עם זאת, החדשנות הזו מביאה עמה גם אתגרים חדשים.
שקיפות בנוגע לשימוש בנתונים, שכר העובדים ואתיקת ה-AI תקבע האם הגישה של אובר תהפוך למודל בר-קיימא — או לעוד גלגול של עבודה דיגיטלית בעלת שכר נמוך ודרישות גבוהות.
עבור אובר, שלב הצמיחה הבא עשוי להיקבע לא רק לפי עד כמה ביעילות תשכיל לשלב את הבינה המלאכותית — אלא לפי עד כמה באחריות תעצים את האנשים שהופכים אותה למציאות.