הודו וארצות הברית קידמו את קשרי הסחר הדו-צדדיים באמצעות הסכם המסיר מכסי יבוא על מוצרים אמריקאיים נבחרים, כולל אופנועים כבדים. המהלך מעניק יתרון ברור להרלי-דייווידסון, אך אינו מספק הקלה מיידית ליצרניות רכב חשמלי כמו טסלה, ומדגיש את האופי הסלקטיבי של מו״מ מסחרי עכשווי ואת השפעתו על השווקים.

גישה ללא מכסים כהישג אסטרטגי להרלי-דייווידסון

ההסכם מבטל מכסי יבוא שנעו בעבר בין 50% ל-100% על אופנועי הרלי-דייווידסון המורכבים במלואם ונכנסים להודו. מכסים אלה הגבילו לאורך זמן את יכולת החברה להתחרות בשוק שבו נמכרים יותר מ-20 מיליון כלי רכב דו-גלגליים מדי שנה. עם הסרת המכסים, הרלי-דייווידסון זוכה לגמישות תמחור משמעותית ולמבנה עלויות משופר, מה שעשוי להחיות את סיכוייה במדינה שבה אופנועי פרימיום מהווים נישה צרה אך מתרחבת.

מבחינה אסטרטגית, הוויתור משקף את מאמצי וושינגטון להשיג הישגים מוחשיים עבור יצרנים אמריקאיים מבוססים, תוך חיזוק הקשרים הכלכליים עם ניו דלהי. עבור הודו, ההחלטה מאותתת על פתיחות ליבוא סלקטיבי שאינו מאיים ישירות על יצרני השוק ההמוני המקומיים, השולטים בסגמנטים של נפחי מנוע נמוכים.

מדוע טסלה נותרת מחוץ להסכם

היעדרותה של טסלה מדגישה את עמדתה הנחרצת של הודו בנוגע למדיניות רכב חשמלי. מכסי היבוא על כלי רכב חשמליים המורכבים במלואם נותרו גבוהים עד 100% — צעד מכוון שנועד לעודד ייצור מקומי ולא הסתמכות על יבוא. הרשויות בהודו הבהירו שוב ושוב כי הפחתת מכסים לרכבים חשמליים תדרוש התחייבויות מחייבות להקמת מתקני ייצור במדינה.

ההבחנה הזו מהותית. בעוד שאופנועי פרימיום נתפסים כיבוא דיסקרציוני בעל השפעה תעשייתית מוגבלת, רכבים חשמליים נחשבים אסטרטגיים ליעדים התעשייתיים והסביבתיים ארוכי הטווח של הודו. הקלה מוקדמת במכסים עבור יצרניות רכב חשמלי זרות עלולה להחליש את התמריצים להשקעה מקומית, בתקופה שבה הודו ממצבת את עצמה כמרכז ייצור עולמי לרכבים חשמליים.

השלכות שוקיות ומקרו-כלכליות

התוצאות השונות עבור הרלי-דייווידסון וטסלה ממחישות כיצד הסכמי סחר מודרניים הופכים ממוקדים וטרנזקציונליים יותר, ויוצרים מנצחים ומפסידים גם בתוך אותו ענף. עבור משקיעים גלובליים, המסר ברור: יישור קו גיאופוליטי לבדו אינו מבטיח גישה אחידה לשווקים, שכן סדרי עדיפויות מדיניים מקומיים נותרים גורם מכריע.

ברמה רחבה יותר, ההסכם משקף מעבר מהליברליזציה הרב-צדדית הרחבה לעבר ויתורים נקודתיים לפי מקרה. גישה זו מגדילה את סיכון המדיניות עבור יצרנים רב-לאומיים ומחזקת את החשיבות של התאמת האסטרטגיה התאגידית לאג׳נדות התעשייתיות הלאומיות.

במבט קדימה, השווקים יעקבו האם טסלה או יצרניות רכב חשמלי אחרות יתחייבו להשקעת הון בייצור בהודו כדי לפתוח פתח להקלה עתידית במכסים, והאם יופיעו ויתורים מגזריים נוספים במו״מ הבא. לעת עתה, הסכם הסחר בין הודו לארצות הברית מדגיש כי הגישה לשווקים צומחים במהירות תלויה יותר ויותר ביישור קו אסטרטגי לא פחות מאשר בביקוש עצמו.