סוכנות הדירוג העולמית פיץ’ (Fitch) עדכנה ביום שני את תחזית הדירוג שלה ליצרנית המטוסים האמריקאית בואינג (Boeing) ל’יציבה’ מ’שלילית’, ואישרה את דירוג האשראי שלה ברמה של ‘BBB-‘. ההחלטה מגיעה כהקלה משמעותית עבור בואינג, אשר מתמודדת מזה תקופה ארוכה עם אתגרים תפעוליים ופיננסיים. סוכנות הדירוג ציינה כסיבות עיקריות לשינוי את הגמישות הפיננסית המשופרת של החברה ואת הגידול בקצב הייצור. עדכון התחזית מסמן אבן דרך חיובית עבור בואינג, שהצליחה לפתור סכסוך עבודה ממושך ומשמעותי, והיא נמצאת בעיצומה של טרנספורמציה רחבה תחת הנהגתו של המנכ”ל הנוכחי, קלי אורטברג. סוכנויות דירוג גדולות אחרות הזהירו בשנה שעברה מפני הורדת דירוג אפשרית, לאחר ששביתה של כ-33,000 עובדים שיתקה את ייצור מטוסי החברה הנמכרים ביותר, דבר שגרם לחששות משמעותיים לגבי יציבותה הפיננסית ותזרים המזומנים שלה.

התאוששות פיננסית ותפעולית: צמצום חובות ושיפור בתזרים מזומנים

פיץ’ צופה כעת כי בואינג תצמצם את חובה הגולמי מתחת ל-50 מיליארד דולר בשנת 2026, וזאת באמצעות פירעון שטרות חוב בהיקף של 7.95 מיליארד דולר הפוקעים באותה שנה. יעד זה אמור להתאפשר הודות להאצת קצב הייצור לאחר סיום השביתה, וכן באמצעות מכירת יחידת Jeppesen, מהלך המעיד על אסטרטגיה למיקוד עסקי ונפטרות מנכסים שאינם בליבת הפעילות. בסוכנות הדירוג ציינו כי “שיפורים תפעוליים מתמשכים, ובמיוחד התקדמות מתמדת בייצור מטוסי ה-737 MAX, צריכים להניע יצירת תזרים מזומנים חופשי (FCF) ומדדי מינוף EBITDA התואמים את ספי ה- ‘BBB-‘”. אמירה זו משקפת את חשיבותו של דגם ה-737 MAX, שהיה מרכזית בקשיי החברה בשנים האחרונות, כגורם מפתח להתאוששותה. הצלחתו בייצור ובמסירות היא קריטית לא רק להכנסות, אלא גם לשיקום המוניטין של בואינג ולאמון השוק בה. התחזיות החיוביות מצד פיץ’ מבוססות על ההנחה כי השיפורים הללו יהיו בני קיימא ויניבו איתנות פיננסית לאורך זמן.

ניטור מתמשך ופוטנציאל לשדרוג דירוג עתידי

סוכנות הדירוג פיץ’ הצהירה כי תמשיך לעקוב מקרוב אחר יכולתה של בואינג לשמר את המומנטום התפעולי, וכן את יכולתה לספק הנחיות ברורות יותר לגבי הקצאת הון לטווח ארוך. גורמים אלו, יחד עם השגת היעדים שהוצבו, עשויים לתמוך בשדרוג נוסף של דירוג האשראי של החברה בטווח של שישה עד 12 חודשים. ציפייה זו לשדרוג עתידי מהווה איתות חיובי נוסף למשקיעים ומשקפת את הפוטנציאל לשיפור מתמשך במעמדה הפיננסי של בואינג. פיץ’ גם מצפה שהנהלת בואינג תמשיך לבחון את תיק הנכסים בתחום הביטחוני שלה ולמכור נכסים שאינם בליבת הפעילות, במטרה לייעל את הפורטפוליו ולהתמקד ביחידות העסקיות הרווחיות יותר.

ההחלטה של פיץ’ מגיעה לאחר שסוכנות דירוג גדולה אחרת, S&P, כבר הוציאה באפריל את דירוג בואינג מרשימת CreditWatch Negative. רשימת CreditWatch מצביעה על סבירות מוגברת להורדת דירוג, כך שההסרה ממנה מהווה גם היא צעד חיובי. S&P נימקה את החלטתה בשיפור בייצור המטוסים וצמצום קצב שריפת המזומנים של בואינג. שתי סוכנויות הדירוג הללו, פיץ’ ו-S&P, שולחות מסר דומה לגבי התאוששותה של בואינג, אם כי הן שומרות על גישה זהירה ומחכות לראות הוכחות נוספות לשיפורים תפעוליים מתמשכים, במיוחד בדגמי המטוסים המרכזיים שלה.

מבט קדימה: אתגרים והזדמנויות בשוק התעופה הגלובלי

השינוי בתחזית של פיץ’ משקף את העבודה הקשה שנעשתה בבואינג, אך החברה עדיין ניצבת בפני אתגרים משמעותיים בשוק התעופה הגלובלי. היא מתמודדת עם תחרות עזה מצד איירבוס (Airbus), לחצים בשרשראות האספקה, ודרישות רגולטוריות מחמירות יותר בעקבות אירועי בטיחות בעבר. עם זאת, הביקוש העולמי למטוסים חדשים נשאר חזק, במיוחד לאור הגידול בתנועת הנוסעים והצורך של חברות תעופה לחדש את צי המטוסים שלהן במטוסים חסכוניים בדלק. יכולתה של בואינג לעמוד ביעדי הייצור, להציג שיפורים עקביים באיכות ובבטיחות, ולנהל ביעילות את שולי הרווח שלה, תהיה קריטית להמשך ההתאוששות שלה ולמימוש פוטנציאל לשדרוגי דירוג נוספים. ההתמקדות של המנכ”ל אורטברג בטרנספורמציה רחבה, שכוללת גם התייעלות תפעולית ומכירת נכסים שאינם בליבת העסק, מצביעה על גישה הוליסטית שמטרתה להחזיר את בואינג למעמדה המוביל בתעשייה, תוך בניית בסיס פיננסי איתן יותר. המשקיעים ימשיכו לעקוב מקרוב אחר התקדמות זו, שכן הצלחתה של בואינג חיונית לא רק לה, אלא גם לשוק התעופה כולו.