מפסגות שיא בקיץ לתחזית נחלשת

נמל לוס אנג’לס נכנס לחודשים האחרונים של 2025 כשהוא בשיא, לאחר שעיבד כמעט 2 מיליון מכולות ביולי ואוגוסט יחד – הישג שיא לכל נמל בחצי הכדור המערבי. באוגוסט לבדו עברו דרך הנמל 958,355 יחידות מכולה סטנדרטיות (TEU), רק במעט מתחת לשיא שנרשם בשנה שעברה. העלייה שיקפה גם את החוזק של נמל לונג ביץ’ הסמוך והדגישה את התפקיד המרכזי של קומפלקס סן פדרו ביי בשרשרות האספקה הגלובליות.

עם זאת, בכירי הנמל מזהירים כי המומנטום הזה לא צפוי להימשך. מנכ”ל הנמל, ג’ין סרוקה, ציין כי אף שהשיא בקיץ נבע ממשלוחים מוקדמים לחגים ומהפוגה זמנית במתיחות הסחר בין ארה”ב לסין, נפחי המכולות צפויים לרדת עד 10% עד סוף השנה. בהשוואה לסטנדרטים החזקים במיוחד של השנה שעברה ולביקוש המרוכז מראש, המחצית השנייה של 2025 עשויה להציג נתונים חלשים יותר למרות הפתיחה החזקה.

מדיניות סחר ולחצי עלויות

סיכון מרכזי שמרחף מעל הנמל קשור למדיניות. החל מאוקטובר צפויות להיכנס לתוקף עמלות חדשות על אוניות בבעלות או בהפעלה סינית, שעשויות להוסיף 175 עד 300 דולר לעלות לכל מכולה. אף שלוס אנג’לס, בזכות היקפה ותשתיותיה, עשויה להיות ערוכה טוב יותר לספוג עליות כאלה, נמלים אמריקאיים קטנים יותר עלולים לסבול מהפרעות חדות יותר. עם זאת, עלויות שילוח גבוהות יותר עלולות עדיין לשנות דפוסי שירות ולהכביד על זרמי הסחר.

הדבר מתרחש ברגע עדין, שכן הקפאת המכסים הזמנית של ממשל ביידן מוקדם יותר בקיץ אפשרה לקמעונאים וליצרנים מרווח נשימה להאיץ יבוא. הפוטנציאל להסלמה מחודשת בסכסוכי סחר, בשילוב עם עלויות תפעול גבוהות יותר למובילים, עלול להכביד על הסנטימנט ולהוביל לעוד “ריכוז מוקדם” ב-2026 במקום ביקוש יציב לאורך כל השנה.

לחץ על שרשרת האספקה המקומית

מעבר לנתיבי השילוח הימיים, הלוגיסטיקה המקומית מוסיפה שכבת מורכבות נוספת. ענף ההובלה במשאיות בארה”ב ממשיך לסבול ממיתון מתמשך, מה שמפעיל לחץ על חברות המשנעות מטענים מהנמלים אל מרכזי ההפצה הפנימיים. סרוקה ציין כי שותפות ותיקות של הנמל, TGS לוגיסטיקה ו-GSC לוגיסטיקה, הפסיקו לאחרונה את פעילותן, מה שמדגיש את השבריריות של חברות משאיות קטנות יותר נוכח ירידת מחירי השוק.

צמצום זה בקיבולת ההובלה במשאיות עלול ליצור צווארי בקבוק גם כשהיקף המכולות פוחת, ולסבך את תכנון שרשרת האספקה לקראת עונת החגים. היבואנים, שכבר נוקטים זהירות בשל אינפלציה עיקשת והאטה בצמיחה בשוק העבודה, מאזנים בקפידה בין מלאים לבין הסיכוי לעלויות הובלה גבוהות יותר.

מבט קדימה: איזון עדין

על אף הרוחות הנגדיות בטווח הקצר, נמל לוס אנג’לס עיבד 6.93 מיליון TEU עד אוגוסט – עלייה של 4.5% מהשנה שעברה. נתון זה משקף את יתרונות התשתית שלו ואת ההחלטות האסטרטגיות של קמעונאים להזיז מטענים מוקדם. עם זאת, לאור הצפי להיחלשות ביבוא והסיכונים במדיניות, האתגר יהיה לשמור על יעילות תוך היערכות לסביבת סחר תנודתית יותר בשנת 2026.

עבור משקיעים ובעלי עניין בסחר גם בישראל וגם בארה”ב, התחזית לשווקי הספנות הגלובליים תלויה באיך נמלים כמו לוס אנג’לס ינהלו את הכוחות המתנגשים: שיאי ביקוש מוקדמים, עלויות עולות ומדיניות סחר משתנה. החודשים האחרונים של 2025 עשויים לשמש כברומטר קריטי לעמידות שרשרות האספקה הגלובליות לקראת שנה של אי־ודאות גיאופוליטית וכלכלית גוברת.