חברת Singapore Technologies Engineering Ltd. (ST Engineering) רכשה שני מטוסי Boeing 737-800 שהוסבו למטוסי מטען מחברת Titan Aviation Leasing — מיזם משותף בין זרוע החכירה של Atlas Air Worldwide ובין Bain Capital — מהלך שמחזק את מעמדה של ST Engineering בשוק המטען האווירי הגלובלי המתפתח במהירות.

העסקה, שהוכרזה ביום שלישי, מדגישה את המשך ההתרחבות של ST Engineering בתחום החכרת המטוסים והתחזוקה, על רקע ביקוש גובר למטוסי מטען בגודל בינוני. שני המטוסים, שהוסבו בשנת 2022, נמצאים כבר בחוזי חכירה ארוכי טווח עם Georgian Airlines ו-ASL Airlines, מה שמבטיח המשכיות מיידית של הכנסות לזרוע החכירה של החברה.

מהלך אסטרטגי על רקע צמיחת המטען האווירי הגלובלי

עבור ST Engineering, הרכישה משתלבת ישירות באסטרטגיה שלה להגדיל את ההכנסות הקבועות באמצעות בעלות על נכסי תעופה ולנצל את המומחיות שלה בתחום ההמרות ממטוסי נוסעים למטען (Passenger-to-Freighter, P2F). החברה היא אחת הספקיות המובילות בעולם לפתרונות P2F, ומציעה שירותים מקצה לקצה — החל מתכנון, המרה ותחזוקה ועד חכירה תפעולית.

מטוס ה-Boeing 737-800, הנחשב לסוס עבודה בקווים קצרים ובינוניים, הפך לדגם מועדף בקרב מובילי משלוחים אזוריים וגלובליים בשל יעילותו וטווח המטען המרשים שלו. עם המשך הצמיחה בתחום המסחר האלקטרוני, הביקוש למטוסי מטען צרי-גוף שהוסבו ממשיך לעלות, במיוחד באסיה ובאירופה — אזורים שבהם ל-ST Engineering יש נוכחות תפעולית מבוססת.

“הרכישה תומכת באסטרטגיית הצמיחה שלנו בתחום החכרת המטוסים ומשלימה את פורטפוליו המטוסים המוסבים שלנו,” אמר דובר מטעם ST Engineering. “פלטפורמת ה-737-800 ממשיכה להפגין ביקוש חזק, המונע על ידי המסחר האלקטרוני והלוגיסטיקה האזורית.”

Titan Aviation מחזקת את אסטרטגיית ניהול הנכסים

עבור Titan Aviation Leasing, העסקה משקפת את אסטרטגיית ניהול הנכסים הפעילה ואת מדיניות סיבוב הפורטפוליו שלה. בגיבוי Bain Capital ו-Atlas Air Worldwide, הפכה Titan לאחת מחברות החכרת המטוסים הצומחות ביותר בעולם, עם התמקדות בהמרות מטוסים למטען ובחכירה למובילי סחורות.

“המכירה ל-ST Engineering מדגישה את התיאבון ההולך וגובר מצד משקיעים לנכסים צרי-גוף מוסבים באיכות גבוהה הנמצאים תחת חוזי חכירה ארוכי טווח,” נמסר מטעם Titan. “מטוס ה-737-800 נותר נכס נזיל במיוחד עם ביצועי חכירה יציבים בקרב קהל לקוחותינו.”

המכירה משתלבת בתוכנית הרחבה של Titan לאופטימיזציה של תמהיל הפורטפוליו שלה ולמיחזור הון לטובת תוכניות המרה חדשות. אנליסטים מציינים כי העסקה ממחישה את התבססות תחום חכירת המטוסים למטען, שבו פלטפורמות מגובות הון פרטי סוחרות ביניהן במטוסים כדי למקסם תשואה.

מבט רחב על שוק המטען האווירי

העסקה מתבצעת בעיתוי שבו מגזר המטען האווירי העולמי מציג סימני התאוששות לאחר האטה פוסט-מגפה. על פי נתוני IATA, הביקוש הגלובלי למטען אווירי עלה ב-5.9% בהשוואה שנתית בחודש ספטמבר — העלייה החודשית החזקה ביותר מאז 2021 — הודות להתאוששות המסחר האלקטרוני הבינלאומי ולתשואות יציבות בשווקים מרכזיים כמו אסיה-פסיפיק ואירופה.

אנליסטים בענף צופים כי השימוש במטוסי מטען צרי-גוף יגדל בכ-8% מדי שנה עד 2027, כאשר דגמי Boeing 737-800BCF ו-Airbus A321P2F יובילו את התרחבות הציים. ST Engineering, שהיא כבר שותפה להמרות עבור שני הדגמים של בואינג ואיירבוס, ממוקמת אסטרטגית כדי ליהנות מהמומנטום המתמשך הזה.

“הרכישה האחרונה של ST Engineering מחזקת את מעמדה הכפול כספקית המרה וכמחכירה לטווח ארוך,” אמר האנליסט האווירי מארק טאן מ-UOB Kay Hian. “המהלך מאפשר לחברה ללכוד יותר ערך לאורך מחזור החיים של המטוס — משלב ההמרה ועד לשימוש המסחרי.”

מבט קדימה

הרכישה מחזקת את בסיס ההכנסות הקבועות של ST Engineering ומסמנת ביטחון מתמשך בצמיחה הבינונית-טווח של תחום הלוגיסטיקה האווירית הגלובלית. עם חוזי חכירה חזקים שכבר הובטחו, צפויה החברה לבחון הזדמנויות נוספות בתחום מטוסי המטען הצרים והבינוניים, כולל פלטפורמות Airbus A321P2F ו-A330P2F, כדי לענות על הביקוש הגובר ברחבי העולם.